Проблема парковок в Петербурге набила оскомину уже даже тем, кто не имеет личного автомобиля. Однако внятных путей решения этой проблемы до сих пор так и не найдено.
С того момента, как автомобиль в нашей жизни стал не роскошью, а средством передвижения, жители Петербурга осознали, что город, построенный три сотни лет назад, просто не приспособлен для такого количества автотранспорта. Встал извечный русский вопрос: кто виноват и, что делать? Сносить старые кварталы и строить новые, с учетом парковок для огромного количества автомобилей? Очевидно, что это не самый экономически привлекательный способ решения проблемы, так как, во-первых, потребуются значительные инвестиции и колоссальные временные затраты, а во-вторых, мы не можем знать, какие требования к городской жизни будут выдвинуты через несколько лет.
Получается, что решать проблему перенасыщения Петербурга автотранспортом придется исходя из сложившейся инфраструктуры города. Тем более что проблема парковки – это не проблема одного Петербурга, с ней сталкиваются всех крупные современные мегаполисы. Но вот решается «парковочная проблема» везде по-разному. В правительстве Петербурга, в последнее время, активно занимаются этой проблемой, и уже отдали предпочтение нескольким зарубежным решениям. Среди них создание «перехватывающих парковок» на въездах в город. Такие парковки призваны стимулировать автолюбителей из области, приезжая в город, оставлять личный автотранспорт на границе с городом.
Также существует ряд проектов по созданию подземных паркингов в центре Петербурга, к ним относится и проект строительства подземного паркинга под Конюшенной площадью, и рядом других крупных площадей в центре города, в среднем один такой подземный паркинг должен обеспечить парковкой около 600 автомобилей. Но все эти проекты до сих пор существует только на бумаге. Не стоит забывать, что Петербург – это город, возведенный на болоте, поэтому реализация подобных проектов не всегда возможна в силу природных особенностей местности.
Недавно в Комитете по градостроительству был предложен еще один проект, призванный решить проблему парковок: превращение несанкционированных парковок в санкционированные. Суть проекта состоит в том, чтобы легализовать самовольно созданные администрацией офисных центров и гостиниц парковки для клиентов, расположенные в центре Петербурга на улицах, которые не используются автомобилистами для проезда. Такие улицы предлагается официально закрыть для движения транспорта и сделать на них платные парковки.
Однако данное решение упирается в существующее законодательство, которое не предусматривает ни налога, ни сумму сбора за парковку. Также, согласно имеющемуся законодательству, официально парковку нельзя делать ближе, чем за 20 метров до жилого дома. Получается, что для решения этой проблемы, сначала следует изменить несовершенное законодательство.
Другой вопрос, что помимо несовершенного законодательства, существует проблема несовершенного менталитета наших автолюбителей, которые бросают своих «железных коней» в непредусмотренных для парковки местах. Само собой, гораздо удобнее оставить автомобиль под окнами своего дома или офиса, нежели добираться до места с официальной парковки, которые зачастую находятся в нескольких остановках езды на общественном транспорте. Вот и получается, что основная российская беда, озвученная Николаем Васильевичем Гоголем, спустя почти 200 лет, еще актуальна.
0.0/0 
1369
